数据：圭亚那性别交通的关键

[rabia124]

预算题为“绿色经济中美好生活的新方法”，为新成立的圭亚那政府制定了名副其实的道德指南针，概述了以人为本的发展的新政策方向。圭亚那社会保障部随后发布的新闻稿称，该部最近已开始制定一项国家性别政策，这引发了我的思考，至少对我来说，美洲开发银行如何通过将性别平等纳入圭亚那交通主流来为这些重要举措提供支持服务。 在评估这个问题时，我对性别的普遍看法感到震惊，这种看法似乎仅限于仅与女性有关的问题的狭隘观点；这一观点支持宣告性别主流化的成功，只需确保男女人数相等或确定体制结构，使众所周知的玻璃天花板不再那么明显。事实上，纯粹基于观察（无意批评），这种方法可能会无辜地延续到正在制定的政策中；考虑到我听到的有关女性的流行言论。我同意应该做出更大的努力来支持妇女和性别平等，但在我看来，支撑国家性别政策的原则实际上应该超越对生物公平的考虑。应关注制定国家性别政策，以实现普遍无障碍，为所有人提供机会和社会服务，如交通运输，无论其生物学特征如何——男性不也是性别化的吗。



诚然，交通基础设施和服务传统上的设计目的主要是为前往工作地点的男性提供流动性。因此，由于女性出行模式的动机不同，主要是看护者，因此确实需要改造交通结构，以公平地满足女性的需求。例如，您是否知道传统安全带不适合孕妇？但是，尽管已经提出了强有力的理由来对交通进行现代化和改造以满足女性的需求，但这还不够！我们还必须考虑其他人口统计数据的存在，例如 BTC用户数数据 不同能力的人 - 他们不是也有性别差异吗？ 考虑到圭亚那的国家性别政策目前正在制定中，在缺乏性别和交通相关信息的情况下，这种情况需要紧急建立一个收集此类信息的系统。 似乎缺乏三件事： 可持续的数据收集制度安排； 按性别和人口统计分类的数据收集； 促进大数据分析的信息学。 在支持圭亚那的政策举措方面出现的观点是，通过科学数据收集和尖端分析的持续培训，帮助创建一个强大的可持续机构。这种干预措施应有助于更好地为性别以外的国家政策和行动提供信息，以涵盖所有人口的多样化、特殊需求，并为国家性别政策赋予更广泛、更具包容性的意义，这确实促进了“绿色经济中美好生活的新方法。







苏里南竞争力部门 (CUS) 举办了第二届竞争力论坛，题为“共同制定苏里南战略经济计划”，该论坛由 CUS 与加勒比竞争组织、IDB 驻苏里南国家办事处和其他区域组织合作举办。利益相关者。为期两天的论坛讨论广泛涉及以下主题：私营部门发展政策、商业环境、创新、生产力和竞争力。 苏里南共和国前副总统阿米拉利先生和CUS前执行主任伯勒森部长阁下的开幕致辞为论坛的讨论定下了基调。私营和公共部门、民间社会、学术界、其他决策者和政治代表的主要代表出席了会议。 论坛强调了CUS迄今为止所取得的成就，其中改善立法和机构现代化是其首要任务，旨在改善商业环境。基于牙买加、新加坡和毛里求斯等类似国家的经验；论坛发言者强调了苏里南的发展机遇。一位发言者指出，虽然重点是多元化，但该国还应该拥抱其资源丰富的部门来推动增长。苏里南拥有独特的文化，因为它是南美洲唯。